“您需要在晚上9点开始给车充电，提前一小时出发，分两批装货，才能在货主要求的时间内最高效地将货送到9个指定卸货地点。”近日，山西转型综合改革示范区（以下简称省综改区）货运行业工会联合会主席穆锦峰正依托“工好运”智能体，为货运司机规划最优运输方案。
不久前，一名货主找到了省综改区货运行业工会联合会。“我们明天开展慰问活动，需要包车一天，完成头天下午装货、次日全天覆盖9个慰问点的运输工作，还需要司机开具合规发票。很多司机都不愿意接单，你们快帮我想想办法。”接到求助后，穆锦峰第一时间联系司机，利用“工好运”提供的信息，为司机精准核算运输成本、优化行车路线、清晰梳理开票流程，高效圆满地完成了这次运输任务。这正是该工会运用“工好运”AI智能体精准靠前服务货车司机的真实场景。
货车司机作为新就业形态劳动者，具有流动性大、分布零散、诉求多样的特点，一直是工会服务的重点和难点。为了精准对接这一群体的需求，省综改区货运行业工会联合会借助技能竞赛、节日慰问等契机，先后建立了37个微信服务群，直接联系货车司机5900余人。但随着服务群体扩大，群内消息量大、人工回复不及时、服务时段不匹配、法律税务等专业问题难以快速解答等痛点日益凸显。
“司机常常深夜在路上奔波。我们下班之后，他们遇到问题无法得到及时回应。”穆锦峰说。
2025年，开源人工智能为该工会提供了服务新思路。该工会聘请程序员编程，依托DeepSeek模型开发出“工好运”智能体，在微信群中精准捕捉司机的求助、维权信息，及时向工会工作人员反馈，并开发了24小时智能客服，让货车司机随时随地找到“帮手”。在“工好运”智能体的加持下，该工会服务货车司机效能直线上升，在不增加人力的基础上，实现了对货车司机需求的24小时响应。
3月10日11时许，一名货车司机在群里发布求助信息，反映货主迟迟不支付运费。信息发出不到10秒，“工好运”便精准捕捉并第一时间推送给穆锦峰。正在出差的穆锦峰一边与货车司机沟通，一边和法律工作者联系，配合该司机与相关部门以及货主沟通。当日13时，该司机便收到了运费到账信息。
在AI的帮助下，“工好运”智能体捕捉信息仅需短短几秒，工会干部几分钟后便可介入，帮助货车司机搭建与相关部门沟通的桥梁，让工会干部真正成为职工维权的“第一知情人、第一报告人”。与此同时，“工好运”智能体还会根据货主需求分布和最新法律法规，及时整理出最新最全的法律、税务、货车维修等专业知识，帮助工会干部逐渐成长为货车司机身边的专业帮手。
从“被动等待求助”到“主动发现问题”，从“事后处置维权”到“全时段靠前服务”，“工好运”推动工会工作理念实现了从“治已病”向“治未病”的深刻转变。
“‘工好运’让司机看到了工会的担当，省综改区货运行业工会联合会在货运司机中的覆盖面越来越广。面对职工们不断增加的诉求，我们将对‘工好运’进行迭代升级，为货运司机提供全方位职业能力提升服务，助力货车司机提高收入水平，从根源上解决维权问题。”穆锦峰表示。
如今，工会干部们经常将“工好运”生成的“金点子”与货车司机们分享：“师傅，‘工好运’说把微信名前面加个A，货主就能第一时间找到你。”“师傅，‘工好运’说你的微信名太晦涩，我看直接把名字改成‘货运小张’，让货主一眼就认出你了。”从优化线上形象、规范沟通流程，到细化服务细节、规避运营风险，“工好运”坚持把服务前移、主动赋能，真正帮助司机稳业务、提收入、增信心。
立足当前货运市场形势变化，该工会以打造高品质司机队伍为发展方向，运用“工好运”持续赋能司机培养体系，聚焦司机职业痛点，不仅为他们提供开票指导、合规培训、法律服务、权益保障等基础支持，还针对不同场景需求，开展场景化服务培训，提升司机的细节把控、应急处理和与客户对接的能力，着力将货车司机从“运力提供者”培育成“货运主理人”。
在该工会全体职工的共同努力下，“智能体‘工好运’24小时护航新就业形态劳动者”成功入选2025年“网聚职工正能量争做中国好网民”主题活动优秀成果AI+服务实效优秀案例。
“入选优秀案例，对我们既是激励，更是鞭策。下一步，我们将继续开发‘工好运’服务内容，优化智能体界面设计，提供低成本智能工具，建立货车司机信息数据库，构建全方位赋能培训体系，为货车司机搭建起稳收增收服务平台，切实提升货车司机的获得感、幸福感、安全感。”穆锦峰表示。
（山西工人报记者宋铭轩 吴江玥）我爱配资家
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